Велика українська державна компанія опинилася у вирі великої міжнародної гри Китаю, США та Росії.

Довкола одного із провідних українських та відомих у світі підприємств – «Мотор Січ» – розгорнулося запекле міжнародне протистояння великих держав: США, Китаю та Росії.

Про це читаємо у статті «Україна. Геополітична боротьба за запорозькі двигуни» у виданні Rzeczpospolita.

У публікації дізнаємося, що боротьба Києва із китайським інвестором Skyrizon (має більшість акцій заводу «Мотор Січ», що є одним із провідних виробників двигунів для гелікоптерів та літаків у світі), триває з 2017 р. і вийшла вже на міжнародний рівень.

Як нагадує видання, безпрецедентне в історії українсько-китайських відносин рішення прийняли 28 січня, коли Володимир Зеленський ввів санкції проти компанії Skyrizon. Інвестор, виходячи за межі східної дипломатії, різко засудив «злочинні дії української держави» і безпосередньо пов’язав їх із нещодавнім рішенням Сполучених Штатів, які теж ввели санкції проти Skyrizon. У грудні китайська компанія подала до міжнародного суду на українську державу і тепер вимагає 3,5 млрд доларів відшкодування.

«Спроба придбання та узаконення закордонних військових технологій представляє значну загрозу безпеці США», – заявили в американському відомстві торгівлі. Видання зауважує, що в Києві визнають – у такій ситуації українська влада не мала вибору і кожний день зволікання міг би гірко відбитися на відносинах зі США.

«Китай інтенсивно розвиває свою оборонну галузь і має великий прогрес в електроніці, але двигуни – це його слабка сторона; подібно, як і в Росії, яка до 2014 р. була головним клієнтом продукції «Мотор Січ». Більшість російських гелікоптерів має український двигун», – розповідає експерт з питань безпеки київського Центру Разумкова Олексій Мельник.

Польське видання нагадує, що окупація Криму та війна на Донбасі призвели до того, що Київ припинив співпрацю з російською оборонною промисловістю. Запорізький завод зіткнувся із серйозними фінансовими проблемами і його власник та колишній директор В’ячеслав Богуслаєв знайшов інвесторів у Китаї. Там він підписав меморандум, згідно з яким українці та китайці почали спільно створювати завод з виробництва вертолітних двигунів. Відповідно до тих договорів, частина технологій та фахівців мала переїхати до Китаю, а за це заклад мав отримати кілька сотень мільйонів доларів китайської позики на підтримку заводу. У свою чергу, інвестор з Піднебесної – 56 % акцій підприємства. У 2017 р. інформація про це призвела до скандалу. Фінансову операцію заблокував український антимонопольний орган.

«У 1990-х рр. Україна переживала дику приватизацію, яку люди називають «прихватизацією». Українцям роздали державне майно у ваучерах, які можна було інвестувати, зокрема, в акції державних компаній. Так звані червоні директори масово купували ці ваучери у людей, часто за пляшку горілки. Так вони ставали мільярдерами», – розповідає український політолог Володимир Фесенко.

«Богуслаєв виявився талановитим організатором та бізнесменом, бо багато хто купував заклади і швидко стикався з їхнім занепадом. «Мотор Січ» зберегли та розвинули», – додає політолог.

Польська газета також нагадує, що запорізьке підприємство мало навіть постачати двигуни для польських гелікоптерів. Ця ідея з’явилася у 2016 р. у відомстві оборони Антонія Мацеревича, тобто незадовго до приходу в український заклад інвестора з Китаю.

«Я не знаю, чому це не вдалося і що з цим далі сталося. Процедура була впроваджена, на початковому етапі ці двигуни вже випробували в Польщі. Це насправді дуже добрі двигуни, вони мають потужність, що перевищує наші можливості. Для того, щоб адаптувати ці двигуни до наших гелікоптерів Sokół, потрібно було навіть знизити їхню потужність, щоб не ускладнювати справи», – говорить Мацеревич.

«Це не розв’язувало всіх проблем, але продовження цієї співпраці суттєво зміцнило би наш вертолітний потенціал», – додає польський політик.