Світ
Електричні самокати можуть становити кіберзагрозу

Невеликі міські транспортні засоби, такі, як електричні самокати, вже увійшли до ландшафту багатьох світових мегаполісів. Виявляється, що їх використання пов’язане не лише з ризиком травмування, але і з кіберзагрозами.

Дослідники з Техаського університету в Сан-Антоніо проаналізували ризики, які створюють для кібербезпеки електросамокати та пов’язані з ними послуги чи програми.

«Ми вже перевірили ризик використання таких транспортних засобів для безпеки пішоходів. Під час цього дослідження ми зрозуміли, що нові транспортні засоби несуть теж ризики, пов’язані з кібербезпекою та конфіденційністю», – зазначила Муртуза Ядлівала.

Результати дослідження будуть викладені в матеріалах 2-го семінару ACM Workshop on Automotive and Aerial Vehicle Security (AutoSec 2020), який відбудеться в Нью-Орлеані.

На думку дослідників, хакери можуть здійснити низку атак на пристрої такого типу, зокрема, підслуховуючи користувачів та зламуючи GPS-системи для їх перенаправлення в інше місце. Вони теж попереджають про витоки даних.

«Ми виявили низку слабких місць у сучасних системах, які потенційно могли би бути використані злочинцями, починаючи від крадіжки приватних даних до завдання економічних збитків постачальникам послуг і дистанційного керування роботою транспортних засобів», – попереджає ІТ-фахівець.

Зіткнення в центрі столиці

Деякі гіроскутери з’єднуються зі смартфонами користувачів через технологію Bluetooth Low Energy (BLE), яка створює загрозу перехоплення даних.

Постачальники отримують від користувачів гіроскутерів безліч даних, окрім необхідних для оплати. Збираються, зокрема, дані про місцезнаходження та окремі транспортні засоби. Їх можна використовувати для створення профілю користувача, що включатиме переважні маршрути, зацікавлення, а також розташування дому чи місця роботи.

«У містах швидко зростає кількість населення. Мікромобільність означає транспортування людей більш стійким, швидшим та економнішим способом», – наголосив Ядлівала.

«Щоб забезпечити прибутковість галузі, компанії повинні думати не тільки про безпеку користувачів і пішоходів, а й про те, як захистити споживачів та себе від кіберзагроз і забезпечити конфіденційність», – зауважив спеціаліст.

Джерело: TVP Info

Схожі публікації
На польських дорогах стає дедалі більше електромобілів. Найбільшою перешкодою в країні для розвитку цього ринку залишається повільний розвиток зарядної інфраструктури.
Польща здобула 90,83 бала зі ста можливих. До трійки лідерів потрапили Австралія (87,50) та Естонія (85,83).
46 % поляків не знають, що таке фішинг, але ще гірше, що 17% не усвідомлюють, що вони стали жертвами онлайн-шахраїв. Такі результати опитування «Цифрова безпека поляків 2024».
Естонія та ще дев'ять країн 20 грудня запустили так званий Талліннський механізм для посилення кіберпідтримки України в цивільній сфері.
Компанія CERT Polska заявила про створення нового, легкого для запам’ятовування номера, на який можна повідомляти про отримані підозрілі SMS. Про це вчора, 23 листопада, повідомило Агентство національної безпеки й оборони Польщі.
З липня 2024 р. сотні тисяч легкових автомобілів не зможуть пересуватися в багатьох частинах Варшави, а десятки тисяч – взагалі не в’їдуть до Кракова.
Європейська асоціація автовиробників заявила вчора, 21 листопада, що цього року вперше в країнах Європейського Союзу було зареєстровано більше нових електромобілів, ніж дизельних.
Чи можна відкрити гірськолижний курорт у мальовничому альпійському селищі без жодного підйомника? Виявляється, це можливо. Цей інноваційний курорт має хороші шанси стати популярним.
Будівництво автовокзалу в Любліні тривало 34 місяці. Сьогодні об’єкт здають в експлуатацію. Очікується, що пасажири скористаються ним на початку 2024 р.