Польща
Анджей Адамчик: «Досить говорити про Центральний транспортний порт. Він вже будується»

На V Європейському конгресі органів самоврядування у Кракові з’явився міністр інфраструктури Польщі Анджей Адамчик. Він говорив, зокрема, про Центральний транспортний порт.

Тему Центрального транспортного порту підняли на обговоренні, присвяченому залізниці, коли міністра запитали про плани будівництва в Польщі нових залізничних ліній. Вони, зокрема, мають сполучати найбільші польські міста з новим аеропортом.

Міністр акцентував, що вже минув час розмов про те, чи варто будувати Центральний транспортний порт. «Приймімо як аксіому, що він вже будується. Зараз ми ще на початковому етапі проекту, плануємо, отримуємо необхідні дозволи, але цей проект уже ведеться», – сказав Анджей Адамчик.

Він нагадав, що безглуздо обговорювати Центральний транспортний порт, адже відповідний закон про його будівництво вже прийнятий.

На думку міністра інфраструктури, проект будівництва Центрального транспортного порту великий, цивілізаційний і продуманий. Крім того, він не обмежується лише аеропортом. «Центральний транспортний порт розташований у вдалому місці на шляху Європа–Азія, він також буде дуже важливим залізничним вузлом, як у контексті запланованих швидких залізничних сполучень із польських міст, так і з Півднем Європи у рамках маршруту Варшава–Будапешт» – пояснив міністр.

Нагадаємо, що Центральний транспортний порт збудують у гміні Баранув у Гродзиському повіті. Президент Анджей Дуда підписав спеціальний закон про його будівництво в червні минулого року. Згідно з припущеннями уряду Беати Шидло, підготовча робота триватиме до кінця цього року, а сам порт зводитимуть протягом наступних 8 років.

Джерело: Forbes

Схожі публікації
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.
Управління міських доріг замовило підготовку візуалізації канатної дороги з центру Гдині до північних мікрорайонів міста. У бюджеті передбачено кошти на подальші роботи над проєктом.
Будівництво автостради М10, протяжністю близько 80 км, хоче профінансувати польський уряд.
Чеський залізничний перевізник RegioJet завершує діяльність на внутрішньому ринку в Польщі.
Найшвидші потяги курсуватимуть із Варшави до Кракова за 1 год. 55 хв. На цій трасі вони досягатимуть швидкості 250 км/год.
Єврокомісія затвердила виділення 1,3 млрд злотих у рамках програми «Європейські фонди для Східної Польщі». Нові пріоритети – безпека, мобільність і дешевше житло.
Увесь проєкт обійдеться в 17 млрд злотих, але він повністю змінить регіон і його транспортну логістику.
Цей підводний тунель змінить життя мільйонів людей, які замість 20 годин долатимуть шлях між двома містами за 40 хвилин.
Органи місцевого самоврядування в Польщі постануть перед новими обов’язками у сфері безпеки мешканців.