У Польщі припиниться багаторазове «завалювання» випускників водійських курсів. Про це заявило Міністерство інфраструктури.

Анджей Адамчик, очільник відомства, підготував зміни для кандидатів на водіїв та тих, хто вже їздить за кермом. Він хоче забрати право проведення екзаменів із водіння у Воєводських центрів дорожнього руху (WORD) і передати його екзаменаторам, які підпорядковуватимуться воєводі. А особам, які готуються до іспитів, буде дозволено розвивати навички водіння у супроводі опікуна.

Міністерство інфраструктури теж пропонує змінити положень для тих, хто вже їздить за кермом автомобіля. Відомство хоче відмовитися від паспортів транспортних засобів і контрольних наклейок. Також не потрібно буде замінювати номерні знаки після купівлі вживаного автомобіля з іншого населеного пункту.

Мета змін – підвищення безпеки дорожнього руху та результатів водійських іспитів. А є що покращувати: іспити здають у середньому 35 % кандидатів (понад 33 тис. на місяць). Найкращі результати мають WORD в Остроленці, найгірші – в Кошаліні.

Відмінності є значними, оскільки курсанти вважають, що кожен WORD зацікавлений у тому, щоби отримати більше доходів завдяки перездачам. Маріуш Шталь, досвідчений екзаменатор із Варшави, підкреслює, що немає реальної оцінки роботи інструкторів. Тому враховується відсоток зданих екзаменів. «А здача іспиту залежить від дуже багатьох чинників», – каже він. І перераховує: здібності кандидата, дорожня інфраструктура, ситуація на дорозі і навіть те, чи кандидат виспався.

«Здавна відомо, що легше скласти іспит у меншому місті, тому що там менший рух, менш розвинена інфраструктура, а отже, менший ризик зробити помилку. Проблема в тому, що водій, який складе іспит у маленькому місті, їздитиме і у великому. Тоді не треба довго чекати на трагедію», – відзначає Ян Кошуцький, експерт із безпеки дорожнього руху.

Клаудія Подкаліцька, екстремальна водійка, вважає, що експерти у WORD дуже різні. «Не всі створені для прийняття іспитів, не всі мають відповідні навички», – говорить вона. На її думку, основною помилкою в підготовці водіїв є те, що викладачі вчать, як здати іспит, а не як безпечно їздити. «Бракує роботи над технікою водіння, водінням у темряві, із орієнтуванням, на автострадах», – перераховує Подкаліцька.

Чи зміниться це, коли іспитами не займатимуться WORD? Шталь вважає, що ні. І пояснює, що таким чином зміниться лише отримувач доходів від екзаменів (вони підуть у бюджет замість кас WORD), а не спосіб підготовки й екзаменування водіїв.

Експерти нагадують, що мають набрати чинності правила, розроблені спеціально для молодих водіїв: пробний період, їзда з кленовим листом на вітровому склі та моніторинг дій за кермом.

Джерело: Rzeczpospolita