Ціни на нафту та дизельне пальне стрімко зросли, хоч досить швидко почали стабілізуватися.

Ринок реагує на напруженість довкола Ірану та Ормузької протоки, де застрягли танкери, що перевозять сировину. Однак у Польщі оптові ціни на пальне змінюються мінімально.

Нафта в перші хвилини після відновлення сьогоднішніх торгів на біржах подорожчала на 13 %, що стало найбільшим стрибком її ціни за чотири роки – від часу реакції ринку на відкритий напад Росії на Україну. У наступні хвилини котирування почали знижуватися, і барель нафти Brent став дорожчий, ніж до вихідних, на 7,5 %. Тобто тепер він коштує 78 доларів. Водночас це найвища ціна з червня минулого року.

Дизельне пальне відразу подорожчало на 16 %, а сьогодні вранці вже фіксується зростання ціни приблизно на 10 %.

Пом’якшення масштабів зростання цін є реакцією ринку на повідомлення Wall Street Journal про те, що керівник іранської служби безпеки Алі Ларіджані намагається за посередництва Оману домогтися відновлення переговорів із Вашингтоном. З іншого боку, президент США Дональд Трамп уночі говорив про «венесуельську модель» для Ірану, за якої нинішній режим залишається при владі, але обирає нового лідера, який співпрацюватиме з американцями.

Трамп заявив, що авіаудари по Ірану триватимуть ще «чотири-п’ять тижнів», однак ринок, попри це, побачив у згаданих висловлюваннях шанс на зменшення напруженості в Перській затоці та повернення до норми в питаннях експорту з цього регіону нафти, дизельного пального й газу.

Зараз рух танкерів у Перській затоці паралізований, оскільки компанії, що страхують морські перевезення нафти, дизеля й газу, різко підвищили ставки для маршрутів через Ормузьку протоку. Поки ці ставки знову не знизяться, транспортування пального цим шляхом просто не буде рентабельним.

Za FT:

"Po anulowaniu polis ubezpieczyciele mieli renegocjować zakres ubezpieczenia po wyższych cenach, zamiast odmawiać ubezpieczenia statkom płynącym do regionu.

(...)

W przypadku statku wartego 100 mln dolarów oznaczałoby to wzrost kosztów z 250 tys. do 375 tys. dolarów za… https://t.co/KhQr6qf15O

— Lukasz Skiba (@luke_skiba) February 28, 2026

Що стосується польського оптового ринку, то реакція на події в Ірані є дуже незначною. Концерн Orlen взагалі ще не оновив свого цінника і досі має ціни з п’ятниці, натомість компанія Aramco Poland підвищила оптову ціну бензину А-95 та дизельного пального лише на один грош за літр.

Отже, якщо роздрібні ціни на пальне на автозаправних станціях тепер істотно зростатимуть, це буде радше наслідком рішення самих АЗС підвищити націнки, ніж результатом збільшення витрат, оскільки поки що ці витрати в Польщі не зростають.

Mimo, że jesteśmy na granicy rezerw strategicznych #gaz’u, ew. chwilowe braki dostaw #LNG nie zakłócą odbudowania rezerw po zimie.🇶🇦 to jeden z trzech długoterminowych kontraktów. Poza tym są 🇺🇸 i 🇳🇴 (#BalticPipe) pic.twitter.com/sv3Z8YsIn4

— Bartłomiej Sawicki (@BartSaw) March 1, 2026

Постачання пального до Польщі з Саудівської Аравії та зрідженого природного газу з Катару збережені, попри призупинення руху в Ормузькій протоці. Компанія Saudi Aramco має склади з нафтою, які може використовувати для постачання до Європи, натомість у випадку поставок зрідженого газу. До Польщі прямують танкери, які встигли залишити Перську затоку до атаки США та Ізраїлю на Іран.

До речі, якщо йдеться про газ, то всім тепер сприяють пора року й погода: із завершенням зими та початком весни попит на цей ресурс помітно зменшується у зв’язку з меншим попитом у галузі теплопостачання. Міністр енергетики РП Мілош Мотика запевнив, що «поточна ситуація не загрожує енергетичній безпеці Польщі».