6 червня на території Гданського морського порту офіційно розпочинає діяльність новий контейнерний термінал Baltic Hub T3 – одна з найбільших інфраструктурних інвестицій на Балтиці.

Це дозволить збільшити на 50 % перевантажувальні потужності Baltic Hub і додатково призведе до того, що територія Польщі збільшиться на 36 га.

Будівництво нового терміналу розпочалося в жовтні 2022 р. Проєкт за замовленням компанії Baltic Hub реалізовував міжнародний консорціум, до складу якого входили компанія Budimex та бельгійська група DEME Dredging.

Na terenie @PortGdanskZMPG rozpoczyna działalność nowy terminal kontenerowy Baltic Hub T3. Co ciekawe - dzięki nowej inwestycji powiększył się obszar Polski.https://t.co/vZAKO6XnIE

— WNP.PL (@wnppl) June 6, 2025

Окрім будівництва штучного острова на території морського порту, проєкт передбачав поглиблення морського дна, створення глибоководного причалу завдовжки 717 м і глибиною 17,5 м, а також облаштування контейнерного майданчика площею 36 га. Для потреб проєкту було використано понад 17,5 тис. тонн сталі, 160 тис. куб. м бетону та 4,3 млн куб. м піску. Загальна вартість будівництва сягнула приблизно 2 млрд злотих (470 млн євро).

Підрядники підкреслили, що для зменшення впливу проєкту на природне середовище були застосовані сучасні рішення, які обмежують шум, а також системи захисту морських ссавців від наслідків гідротехнічних робіт. Використано спеціальний бетон для зменшення викидів вуглекислого газу.

«Термінал T3 – це стратегічний проєкт для регіону та всієї Центрально-Східної Європи. Це інвестиція, яка не лише встановлює нові стандарти в галузі портової інфраструктури, але й сприяє розвитку польської економіки», – підкреслив операційний директор із будівництва інфраструктури, гідротехніки компанії Budimex Цезарій Лисенко.

Новий термінал – це найбільший проєкт такого типу в Польщі, один із найбільших подібних об’єктів у регіоні Балтійського моря. Завдяки йому Baltic Hub, що працює з 2007 р., збільшить свої перевантажувальні потужності ще на 1,5 млн TEU (одиниця виміру місткості, що використовується для портів і контейнеровозів, еквівалентна об’єму стандартного контейнера довжиною 20 футів, – ред.) на рік – до рівня 4,5 млн TEU.