«Модернізацію залізниці ми проводимо комплексно, щоби протягом 20–30 років не повертатися на відремонтовані залізничні шляхи», – розповів Іренеуш Мерхель, директор «Польських залізничних шляхів», гість програми Павла Ружинського.
Він пояснив, що «Польські залізничні шляхи» цього року мають інвестиційний план на рівні 5,5 млрд злотих. «А 2018 р. буде переломним, адже ми плануємо освоїти кошти на рівні приблизно 10 млрд злотих. Ніколи в історії залізниці не було такої суми реалізованих проектів», – зазначив Мерхель.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
ІЗ ХОЛМА Й ЛЮБЛІНА КУРСУВАТИМЕ ПОТЯГ ДО УКРАЇНИ
УКРАЇНЦІВ, ОХОЧИХ ДО ПОДОРОЖЕЙ ПОТЯГОМ, НЕ БРАКУЄ
ІЗ ВАРШАВИ ДО ВРОЦЛАВА ЗА 20 ХВИЛИН. ПРОЕКТ ПОЛЯКІВ НАБЛИЖАЄТЬСЯ ДО РЕАЛІЗАЦІЇ
Він розповів, що відрізок Варшава–Люблін модернізуватимуть із червня цього року. «Ми готуємо об’їзні маршрути, щоби був можливий проїзд як пасажирських, так частково й вантажних потягів», – пояснив гість.
«Цього року ми розпочинаємо також відрізок Познань–Конін», – додав Мерхель.
Директор залізниці зауважив, що об’їзні маршрути існували й до цього часу, проте вони пропонували менші швидкості. «Після модернізації ці об’їзні маршрути використовуватимуть для регіонального руху. Це важливо, бо гроші на ці розгалуження не витратять марно», – підкреслив Мерхель.
Він теж сказав, що ще один важливий проект – це Краків вантажний – Краків Лютніче: «Ми будуємо дві колії через центр Кракова. Цей проект завершиться у 2020 р.»
Також чиновник зазначив, що протягом модернізації час переїзду на об’їзній трасі Варшава–Люблін становитиме 2 год. 50 хв., тобто на півгодини більше, ніж зараз. «Із Варшави до Познані час поїздки також збільшиться на півгодини», – прогнозує Мерхель.
Після модернізації проїзд із Варшави до Любліна триватиме 1,5 год. «Планується, що за такий час ми будемо їздити цією трасою у 2021 р. Швидкість на цьому відрізку становитиме 160 км/год», – розказав гість програми.
Також Мерхель пояснив, що цей відрізок центральної залізничної магістралі, зокрема сполучення Варшава–Краків, Варшава–Катовіце, розрахували за геометричними характеристиками на більші швидкості. Проте він, на жаль, має застарілі рейки та інженерні об’єкти. «За планами ми маємо їх поміняти до кінця 2022 р. Ми хочемо з 2023 р. їхати залізними коліями зі швидкістю 230 км/год. На цей момент на відрізку завдовжки 70 км швидкість 200 км/год, на решті – 160 км/год», – розповів Мерхель.
Також він підкреслив, що центрально залізничні магістралі критичні з погляду пасажирських перевезень. «Якби ми припинили рух потягів, то вдалося би провести модернізацію за 3 роки, але це би призвело до паралічу. Модернізацію ми робимо комплексно, щоби протягом 20–30 років не повертатися на відремонтовані залізничні шляхи», – зазначив чиновник.
Джерело: rp.pl
