Polska i świat
Miasta znowu należą do ludzi, a nie samochodów

Mieszkańcy czy samochody? To alternatywa, przed jaką stają samorządowcy organizujący przestrzeń swojego miasta. Auta zabrały jej zbyt dużo. W świecie Zachodu trwa już swoista rekonkwista miejsca dla życia mieszkańców

Dziś nowoczesne miasta są tworzone z założeniem, że to pieszym i rowerzystom, anie samochodom należy się więcej przestrzeni.

Czytaj dalej: Forbes

Powiązane publikacje
Weto prezydenta Karola Nawrockiego wobec unijnego programu SAFE wywołało polityczną burzę, a w tle pojawiły się sugestie o możliwe naciski z zagranicy.
Nowy raport przygotowany przez Compare the Market AU przyjrzał się 50 miastom z całego świata i ocenił je pod względem bezpieczeństwa, kosztów życia, wydatków na edukację i dostępu do terenów zielonych.
Przed Pałacem Prezydenckim w Warszawie odbył się protest przeciwko decyzji prezydenta Karola Nawrockiego, który zawetował ustawę w sprawie unijnego programu SAFE.
Były prezydent USA Joe Biden był gościem specjalnym wydarzenia w Waszyngtonie, organizowanego przez byłego ambasadora w Polsce Marka Brzezinskiego.
Polskie miasta stoją w obliczu poważnych zmian demograficznych. Malejąca liczba urodzeń, migracje młodych mieszkańców oraz starzenie się społeczeństwa sprawiają, że część ośrodków może w kolejnych dekadach znacząco się wyludnić.
Wojna kosztuje – i to niemało. Najnowsze dane opublikowane przez amerykański think tank Center for Strategic and International Studies rzucają światło na gigantyczne wydatki, jakie ponoszą Stany Zjednoczone w związku z operacjami przeciwko Iranowi.
Po raz pierwszy urzędująca pierwsza dama Stanów Zjednoczonych przewodniczyła Radzie Bezpieczeństwa ONZ.
Krakowski system miejskich rowerów elektrycznych Park-e-Bike funkcjonuje od 2020 rok. W poniedziałek 2 marca rusza jego kolejny sezon.
Sagrada Família w Barcelonie osiągnęła swoją maksymalną wysokość po ponad stuleciu budowy — historyczny etap w pracach nad jednym z najważniejszych symboli chrześcijańskiej architektury został właśnie osiągnięty.