Polska
Nie ma większego placu budowy w Europie, jak na polskich drogach

W żadnym państwie tak dużo się nie dzieje w tak krótkim czasie, zwłaszcza jeśli chodzi o inwestycje kolejowe – ocenił minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Jak ocenił, w czasie pandemii i wojny na Ukrainie rząd stanął na wysokości zadania. Jego zdaniem Polska nie przeżywa skutków pandemii tak boleśnie, jak wiele innych krajów Unii Europejskiej. W pierwszym roku covidowym doszło w Polsce do pewnego "paradoksu", ponieważ - mówił minister - produkcja budowlana, szczególnie inwestycje kolejowe, komunikacyjne, były owocnie kontynuowane. Dodał, że pandemia i wojna spowodowały też wzrosty cen materiałów budowlanych. Jednak, zdaniem Adamczyka, inwestycje nadal są realizowane, a przedsiębiorcy nie muszą się obawiać, że przetargi zostaną wstrzymane.

- Dobra infrastruktura komunikacyjna służy temu, aby wytworzyć poczucie bezpieczeństwa - powiedział Adamczyk opisując poszczególne inwestycje, m.in. Via Carpatia i Via Baltica.

Czytaj dalej:
Powiązane publikacje
Podpisanie umowy na dofinansowanie drugiego etapu Mazurskiej Pętli Rowerowej otwiera kolejny ważny rozdział w rozwoju jednej z najpopularniejszych tras turystycznych w regionie.
Zarządu Dróg Miejskich zlecił przygotowanie wizualizacji kolei linowej ze śródmieścia do północnych dzielnic miasta, w budżecie zabezpieczono też środki na kolejne prace nad projektem.
W majowy weekend na polskie drogi wyjechało ponad 2,5 tys. funkcjonariuszy policji. Od 30 kwietnia do 3 maja doszło do 278 wypadków, w których zginęło 20 osób, a 321 zostało rannych.
Polacy mają „podarować” Ukraińcom autostradę do Lwowa. Budowę M10 (ok. 80 km) chce sfinansować polski rząd.
Czeski przewoźnik RegioJet kończy działalność na krajowym rynku w Polsce. RegioJet wycofuje się z polskiego rynku kolejowego, wskazując na "drapieżną politykę cenową" konkurencji i blokowanie dostępu do infrastruktury.
Najszybsze pociągi pojadą z Warszawy do Krakowa w 1 godz. 55 min. Na trasie osiągną prędkość 250 km/h. Skróci się także czas przejazdu do Katowic i Wrocławia.
Komisja Europejska zatwierdziła przesunięcie 1,3 miliarda złotych w programie Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Nowe priorytety to: bezpieczeństwo, mobilność i tańsze mieszkania.
Ten podwodny tunel zmieni życie milionów ludzi. Podróż zostanie skrócona z 20 godzin do nawet 40 minut.
Samorządy w Polsce staną przed nowymi obowiązkami w zakresie bezpieczeństwa mieszkańców. Nowelizacja ustawy o ochronie ludności oraz rozwój Programu OLiOC oznaczają konieczność planowania schronów i miejsc doraźnego schronienia w miastach i gminach.