У найближчі дні до столиці Малопольщі прибуде перший ультрасучасний трамвай, який зможе їздити без під’єднання до електромережі.

Трамвай оснащений інноваційною системою, яка дозволить їздити з опущеним пантографом (струмоприймачем) без використання електролінії приблизно 3 км. Це рішення дозволить забезпечити перевезення пасажирів на неелектрифікованих ділянках або в разі відмови мережі.

Перше і єдине рішення

Два трамваї без тяги будуть першими з 50 сучасних транспортних засобів, які прибудуть до Кракова з фабрики Штадлера в Седльце (тендер на них не відбувся у вересні цього року). «Поки лише у цих двох трамваїв буде система, яка дозволяє їздити без під’єднання. У решти 48 транспортних засобів буде установка, яка дозволить встановити цю систему в майбутньому», – каже Марек Ганцарчик, прессекретар Міського транспортного підприємства у Кракові. Необхідність встановлення такої системи буде з’ясована після тестування перших двох трамваїв Штадлер у Кракові.

Зараз перший із вагонів уже проходить тест-драйв на одній із колій на заводі в Седльце та випробування систем транспортних засобів, зокрема інформування пасажирів. Виробник перевірив теж процес завантаження цього понад 33-метрового трамваю на спеціальний евакуатор, яким транспортний засіб дістанеться до Кракова.

Після прибуття до міста розпочнуться випробування та поїздки, необхідні для отримання допуску до пасажирських перевезень. Вони включатимуть випробування приводу, гальмування, а також електричних систем та інших елементів, важливих для правильної експлуатації та безпеки пасажирів. Після того, як уповноважена установа проведе необхідні випробування та видасть позитивну оцінку, трамваю буде дозволено курсувати. «Тоді відбудуться навчання для водіїв та механіків, щоб підготувати їх до експлуатації цього трамваю», – додає Ганцарчик.

Трамваї для спеціальних завдань

Нові трамваї з низькою підлогою, виготовлені для Кракова, мають довжину 33,4 м. Система, яка дозволяє їздити без тяги, не буде єдиною новинкою. Транспортні засоби будуть оснащені спеціальною системою кондиціонування, яка розподілятиме повітряний потік по всьому вагону, моніторингом, внутрішнім світлодіодним освітленням та сучасною системою інформування пасажирів, що складається з голосових повідомлень та екранів з інформацією про маршрут. Усередині вагонів не буде опалювальних приладів, тепло також буде розподілятися за допомогою системи кондиціонування. У кожному з трамваїв буде встановлена спеціальна платформа, яка сприятиме посадці та висадці осіб із інвалідністю. Будуть встановлені машини для продажу квитків, в яких пасажири зможуть заплатити за квиток готівкою або платіжною карткою.

Для користувачів смартфонів у транспортному засобі будуть доступні USB-порти для зарядки мобільних пристроїв та електричні розетки. У вагоні теж буде аптечка та дефібрилятор. Вагони матимуть ширші двері, ніж ті, що раніше були встановлені у краківських трамваях (1,4 м). Над кожними дверима буде вмонтована спеціальна система підрахунку пасажирів, яка допоможе визначити наповненість трамваю.

Трамваї, що дуже важливо для Кракова, будуть екологічно чистими. Використана в них система рекуперації дозволить використовувати енергію гальмування.

Джерело: Rzeczpospolita