Польща
Є плани змін в курсах на водійські права. Екзамени будуть здавати щороку

Даріуш Хицько, екзаменатор водійських курсів у Любліні, який є членом колегії радників при міністрі інфраструктури, у розмов і з «TOK FM» розповів про майбутні важливі зміни в курсах на водійські права.

Даріуш Хицько застерігає, що пропозиції, про які він говорив, це поки що проект і «все це ще може змінитися». Член колегії радників при міністрі інфраструктури наголошував у «TOK FM», що заплановані зміни мають на меті насамперед покращення безпеки на польських дорогах. «На жаль, система, яка функціонує на сьогодні, дозволяє, щоби людина, яка закінчила навчання і йде на екзамен, може його здати попри величезний дефіцит своїх умінь», – говорив Хицько.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
83 РАЗИ ЗДАВАВ ЕКЗАМЕН НА ВОДІЙСЬКІ ПРАВА. УСПІХ ВСЕ ЩЕ ПОПЕРЕДУ
РЕВОЛЮЦІЯ В ІСПИТАХ НА ВОДІЙСЬКІ ПРАВА В ПОЛЬЩІ. БУДЕ НЕВИГІДНО «ВАЛИТИ» УЧНІВ

Як пояснював співрозмовник, у зв’язку з цим слід змінити всю систему навчання і людську ментальність, особливо осіб, які навчають майбутніх водіїв та які пізніше їх екзаменують. Він додав, що систему треба перебудувати таким чином, щоб на кожному етапі навчання курсант мав доступ до всієї інформації, що стосується керування автомобілем. «Спосіб навчання і засвоєння знань та вмінь повинен змінитися. А це станеться, коли ми відмовимося від навчання лише в діапазоні «екзаменаційних завдань», а перейдемо до формування вмінь», – уточнив експерт.

Найважливіша зміна
Однією із найважливіших змін може стати ліквідація одноразового екзамену з теорії. На думку Хицько, це правильне рішення, адже такий тест «кандидат не може здавати раз і на все життя». «Правила дорожнього руху змінюються занадто часто, а майбутні водії не мають охоти чи часу або забувають про те, що треба слідкувати за поточними змінами цих правил», – підкреслив він.

Також може змінитися спосіб отримання теоретичних знань – до цього це можна було робити і дистанційно. Після запровадження цих пропозицій теоретичне навчання можна буде проводити лише на місці, у центрах навчання водіїв. Проте Хицько застеріг, що хоч таке «стаціонарне» навчання – це добре розв’язання і воно запроваджує контроль з боку викладачів, проте «не варто надто категорично відмовлятися» від сучасних форм передавання інформації.

Джерело: wprost.pl

Схожі публікації
На польських дорогах стає дедалі більше електромобілів. Найбільшою перешкодою в країні для розвитку цього ринку залишається повільний розвиток зарядної інфраструктури.
1 січня набуло чинності підвищення акцизних ставок на алкоголь та цигарки, а також на тютюн для паління. Підвищення викликане нормами, прийнятими ще в 2021 р.
З липня 2024 р. сотні тисяч легкових автомобілів не зможуть пересуватися в багатьох частинах Варшави, а десятки тисяч – взагалі не в’їдуть до Кракова.
Європейська асоціація автовиробників заявила вчора, 21 листопада, що цього року вперше в країнах Європейського Союзу було зареєстровано більше нових електромобілів, ніж дизельних.
Чи можна відкрити гірськолижний курорт у мальовничому альпійському селищі без жодного підйомника? Виявляється, це можливо. Цей інноваційний курорт має хороші шанси стати популярним.
Будівництво автовокзалу в Любліні тривало 34 місяці. Сьогодні об’єкт здають в експлуатацію. Очікується, що пасажири скористаються ним на початку 2024 р.
На початку липня організація «Центр захисту прав людини «Весна» повідомляла, що мінський режим примушує білорусів «добровільно» відмовлятися від Карти поляка після перетину кордону. Нагадуємо, в червні в Білорусі набув чинності новий закон для осіб, які мають документи, видані іншою державою.
Компанія Centralny Port Komunikacyjny представила генеральний план, тобто довгострокову концепцію розвитку аеропорту до 2060 р.
Акція «Велосипедний травень» була ініційована Гданськом у 2016 р. Цього року вона пройде у 41 польському місті.